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SCORPIONE DI FORDIl 1985-1994 di rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Ford Skorpio +1.1. Identificazione dell'auto +2. Manutenzione + 3. Motori - 4. Impianto di raffreddamento 4.1. Caratteristica tecnica +4.2. Scarico di liquido e riempitura dell'impianto di raffreddamento 4.3. Eliminazione e installazione di un radiatore 4.4. Eliminazione e installazione del termostato +4.5. Ammiratore 4.6. Pompa d'impianto di raffreddamento 4.7. Sensore termico 4.8. Guida di cintura del motore DOHC 4.9. Meccanismo di una tensione di una cintura di guida +5. Sistema del carburante +6. Agganciamento +7. Trasmissioni +8. Albero di comando e ponte posteriore +9. Sterzo +10. Parentesi di sospensione +11. Sistema di freno +12. Ruote e pneumatici +13. Corpo +14. Attrezzature elettriche 
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4. Impianto di raffreddamento4.1. Caratteristica tecnica
L'impianto di raffreddamento di tipo stretto anche include un radiatore, un serbatoio largo, la pompa di raffreddare il liquido, il termostato e l'ammiratore. Su auto con sistema d'allarme ausiliare, il serbatoio largo contiene il sensore di una lista longitudinale dell'auto che include una lampada del sistema d'allarme se il livello di raffreddare il liquido considerevolmente cade. All'inizio del motore freddo il liquido di raffreddamento circola intorno al blocco di cilindri, una testa (teste) del blocco di cilindri e un collezionista finale. Il liquido di raffreddamento caldo passa attraverso un rivestimento della porta aerea automatica (nella presenza) e attraverso un riscaldatore prima di ritorno al motore. Quando il liquido raffreddante si estende, il livello di un serbatoio largo aumenta. L'immissione di raffreddare il liquido attraverso un radiatore è chiusa che provvede il termostato chiuso. Quando il raffreddamento di liquido arriva alla temperatura decisa anticipatamente, il termostato si apre e i passaggi di liquido di raffreddamento caldi attraverso il tubo di gomma migliore a un radiatore. Come raffreddamento di passaggi liquidi attraverso un radiatore giù, c'è il suo raffreddamento con una corrente d'aria contraria. La circolazione di raffreddare il liquido continua attraverso un serbatoio largo, un collezionista finale e un riscaldatore costantemente. L'agganciamento idraulico dell'ammiratore è la temperatura aerea gestita dietro un radiatore. Quando la temperatura aerea arriva al livello deciso anticipatamente, la spirale bimetallica apre la valvola e le mosse liquide di silicio attraverso sistema di lame dell'agganciamento. La parte principale dell'agganciamento è situata su un'asta con la pompa dell'acqua, la parte condotta dell'agganciamento è collegata a pale di ammiratore. Le lame dell'agganciamento sono organizzate in modo che la coppia di torsione fosse trasferita a pale di ammiratore secondo viscosità di liquido che a sua volta dipende dalla temperatura circostante e la frequenza di rotazione del motore. Perciò l'ammiratore lavora solo quando è richiesto e in confronto ad ammiratore costantemente feriale considerevolmente salva il combustibile, riduce il logorio di una cintura di guida e il rumore dell'ammiratore. Radiatore e serbatoio largo Il radiatore con una corrente arrabbiata ha serbatoi da materiale artificiale. Il serbatoio largo è fatto di materiale trasparente e ha designazioni dei livelli massimi e minimi di raffreddare il liquido. Nelle auto equipaggiate con la trasmissione automatica nel serbatoio giusto di un radiatore il radiatore di olio della trasmissione automatica è situato (batta a macchina il liquido raffreddante l'olio). Il serbatoio largo con la valvola di pressione eccessiva che efficacemente pressurizza l'impianto di raffreddamento ad aumento sia termico di raffreddare il liquido, sia all'atto di diminuzione. Il serbatoio largo anche ha la funzione di decontaminazione. Qualsiasi accumulazione di bolle d'aria in raffreddamento di liquido, nel caso del termostato e un radiatore ritorna a un serbatoio largo e è emessa nell'atmosfera, così l'esecuzione generale di raffreddare il liquido è mantenuta. Su auto con sistema d'allarme ausiliare il serbatoio largo contiene il sensore di una lista longitudinale dell'auto che include una lampada del sistema d'allarme se il livello di raffreddare il liquido considerevolmente cade.
La pompa di raffreddare il liquido La pompa centrifuga di raffreddare il liquido situato su una parete in avanti del blocco di cilindri è messa in azione da una cintura di acero insieme con il generatore. Cintura di acero
Ammiratore L'ammiratore del motore OHC è fabbricato di materiale artificiale, ha sette lame, è situato su un'asta della pompa di raffreddare il liquido e è messo in azione da una cintura di acero insieme con la pompa e il generatore. L'ammiratore macchine DOHC con l'azionamento elettrico dal sensore termico situato in un tappo di perdita di un radiatore. Termostato Il termostato è situato dietro un tubo di ramo di uscita dell'acqua sul partito in avanti di una testa del blocco di cilindri sui modelli OHC e su una parte in avanti della pompa dell'acqua sui modelli V6.
Raffreddamento di liquido
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