Spedisca la parentesi di sospensione indipendente, il tipo di Mac Pherson. Consiste di due rastrelliere di una parentesi di sospensione, due leve arrabbiate più basse e lo stabilizzatore arrabbiato che termina anche effettuano un ruolo di leve a reazione. Ogni rastrelliera contiene una primavera di vite, coassiale con l'ammortizzatore telescopico.
La convergenza è una distanza tra una parte posteriore e in avanti di ruote in avanti. Questo angolo di solito positivo come da dietro l'angolo un'inclinazione di una ruota (il disordine) e la resistenza a oscillazione di una ruota cerca di esser sviluppato fuori.
L'angolo di pendio di una ruota e l'angolo di pendio longitudinale di un asse di giro riducono il trasferimento di colpi e vibrazione da ruvidità della strada sterzando. L'angolo di pendio di una ruota è un angolo su cui la ruota fa deviare l'aereo verticale. L'angolo di pendio longitudinale di un asse di giro è un angolo su cui la rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti è propensa che ha l'effetto importante all'atto del movimento su una linea diritta.
Ammortizzatori
Gli ammortizzatori l'azione bilaterale telescopica idraulica anche fanno la parte più bassa di rastrelliere di una parentesi di sospensione.
Marca: Motorcraft.
Stabilizzatore
Lo stabilizzatore arrabbiato è collegato in una parte media a un corpo per mezzo di due spine. Le spalle dello stabilizzatore sono collegate alle leve arrabbiate più basse di una parentesi di sospensione con l'aiuto самоконтрящихся le noci.
Diametro della leva dello stabilizzatore: 27 mm.
Navate di ruote in avanti
Ogni navata è situata su due portamenti conici installati con una resistenza.
Stringimento di momenti
| Il fissaggio superiore di una rastrelliera di una parentesi di sospensione a un corpo |
40 – 52 Nanometers
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| Il fissaggio più basso di una rastrelliera di una parentesi di sospensione a un pugno rotatorio |
80 – 90 Nanometers
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| Il dito sferico della leva a un pugno rotatorio di una ruota |
65 – 85 Nanometers
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| Fissaggio del cardine della leva a un trasversale pezzo di monte macchine: |
| – 1o stadio |
45 Nanometer
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| – 2o stadio |
indebolire e stringere 15 Nanometers
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| – 3o stadio |
stringersi su 90 °
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| Fissaggio dello stabilizzatore a un corpo |
70 – 90 Nanometers
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| Fissaggio dello stabilizzatore a leve |
70 – 110 Nanometers
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| Fissaggio di un trasversale pezzo di un monte macchine a un corpo |
70 – 90 Nanometers
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| Cardine sferico di sete sterzante di un pugno rotatorio |
25 – 30 Nanometers
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| Noce di navata di ruota |
390 – 450 Nanometers
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| Noce di fissaggio di una ruota |
100 Nanometer
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Modello e anno di rilascio
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Tipo di parentesi di sospensione
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Parametri
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Convergenza (mm)
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Angolo di pendio longitudinale di un asse di giro
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Angolo di pendio di ruota
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Senza regolazione di autorizzazione fino a gennaio 1992
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Standard
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Tasso nominale 2,0 ± 1 mm o 0 °20' ± 10'
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1 °51' ± 1 °
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- 0 °23' ± 1 °
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Con regolazione di autorizzazione fino a gennaio 1992
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Standard
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1 °58' ± 1 °
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- 0 °23' ± 1 °
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Senza regolazione di autorizzazione fino a gennaio 1992
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Rafforzato
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1 °46' ± 1 °
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0 °00' ± 1 °
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Il motore DOCH, l'opzione solita da febbraio 1992
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Standard
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2 °27' ± 1 °
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- 0 °17' ± 1 °
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Il motore DOCH, l'opzione migliorata da febbraio 1992
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Standard
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2 °26' ± 1 °
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- 0 °17' ± 1 °
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Il motore di l V6 2,4, l'opzione solita da febbraio 1992
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Standard
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2 °17' ± 1 °
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- 0 °27' ± 1 °
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Il motore di l V6 2,4, l'opzione migliorata da febbraio 1992
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Standard
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2 °50' ± 1 °
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- 0 °21' ± 1 °
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Il motore di l V6 2,9 da febbraio 1992
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Standard
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2 °22' ± 1 °
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- 0 °21' ± 1 °
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Il motore diesel, l'opzione solita da febbraio 1992
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Standard
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2 °35' ± 1 °
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- 0 °10' ± 1 °
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Il motore diesel, l'opzione migliorata da febbraio 1992
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Standard
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2 °25' ± 1 °
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- 0 °23' ± 1 °
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Motore di 2,9 l 24V
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Standard
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2 °21' ± 1 °
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- 0 °28' ± 1 °
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Con regolazione di autorizzazione fino a gennaio 1992
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Standard
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2 °27' ± 1 °
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- 0 °20' ± 1 °
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Modelli di azionamento di ogni ruota
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Standard
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3 °11' ± 1 °
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0 °00' ± 1 °
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