SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+ 4. Impianto di raffreddamento
- 5. Sistema del carburante
   5.1. Caratteristica tecnica
   5.2. Combustibile
   5.3. Benzina senza piombo di V6, 2,4 motori e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema di rifornimento aereo
   +5.5. Carburatore di PIERBURG
   +5.6. WEBER 2V carburatore
   +5.7. WEBER 2V carburatore di TLD
   +5.8. Sistema d'iniezione di combustibile
   5.9. Eliminazione e installazione di un collezionista di apertura di ammissione
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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5. Sistema del carburante

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema del carburante include il serbatoio del carburante, le linee di rifornimento del carburante, la pompa del carburante, il filtro, il carburatore con il filtro d'aria o uno di sistemi d'iniezione di combustibile.

L'elemento fondamentale di sistema del carburante è il carburatore o il sistema d'iniezione che a fabbricante sono controllati e aggiustati su un motore certo e un grado di combustibile. Il consumo del carburante aumentato e la riduzione di capacità macchine di solito non sono il difetto di sistema del carburante e hanno altre ragioni tra cui il ruolo particolarmente importante è giocato da stile di condizioni di traffico e di guida. Perciò in carburatori è necessario regolare il sistema di girare al minimo solo accuratamente. La regolazione corretta di sistema di ozio ha l'effetto importante su operazione del motore nei modi transitori fino a giri medi del motore.

Il serbatoio del carburante è situato in una parte posteriore dell'auto. La pompa pompa il combustibile nel carburatore o il sistema d'iniezione di combustibile. La produttività della pompa supera il requisito del motore, e l'eccedenza di combustibile sulla tubazione restituibile ritorna a un serbatoio che esclude la formazione di ingorghi stradali di vapore in strade maestre del carburante.

Su motori di carburatore i carburatori di due camere con l'abbozzo più basso e la porta automatica, Pierburg su OHC e i motori di Weber su motori DOHC sono installati.

Sulla direzione di carburatore di Weber di giri di ozio è fatto dal motore di passo.

Su alcuni modelli il sistema d'iniezione di combustibile di Bosch L-Jetronic è applicato. Il sistema EECIV il modulo (il Controllo Macchine Elettronico Mk IV) (il controllo elettronico del motore) funziona.