SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+ 4. Impianto di raffreddamento
- 5. Sistema del carburante
   5.1. Caratteristica tecnica
   5.2. Combustibile
   5.3. Benzina senza piombo di V6, 2,4 motori e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema di rifornimento aereo
   -5.5. Carburatore di PIERBURG
      5.5.1. Regolazione di giri di ozio e qualità di mescolanza
      5.5.2. Regolazione di un umidificatore di una valvola a farfalla della prima macchina fotografica
      5.5.3. Regolazione di uno spazio vuoto di avviamento della porta aerea
      5.5.4. Eliminazione e installazione del carburatore
      5.5.5. Smantellamento del carburatore
      5.5.6. Assemblea del carburatore
      5.5.7. Regolazione di ozio di bystry
      5.5.8. Cambiamenti di Pierburg 2V carburatore da settembre 1986
   +5.6. WEBER 2V carburatore
   +5.7. WEBER 2V carburatore di TLD
   +5.8. Sistema d'iniezione di combustibile
   5.9. Eliminazione e installazione di un collezionista di apertura di ammissione
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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5.5. Carburatore di PIERBURG
INFORMAZIONI GENERALI

Pierburg 2V carburatore

1 – copertura di carburatore,
2 – caso di una primavera bimetallica dell'accordo automatico di avviamento,
3 – caccia alla foca di anello,
4 – la macchina fotografica per raffreddare il liquido,
5 – caso di carburatore,
6 – strato del carburatore,
7 – acceleratore di pompa,
8 – umidificatore di una valvola a farfalla della prima macchina fotografica,
9 – uomo parsimonioso, 		10 – strato di una copertura del carburatore,
11 – nodo di un diaframma di vuoto dell'accordo di avviamento,
12 – jet del carburante principale di io macchina fotografica,
13 – jet del carburante principale dell'II macchina fotografica,
14 – un tubo di rifornimento di combustibile con il filtro,
15 – ozio di jet,
17 – azionamento di una valvola a farfalla della macchina fotografica secondaria,
18 – vite di regolazione di giri di ozio

Pierburg di due camere 2V e Pierburg 2E3 i carburatori sono installate su motori OHC. Il progetto di carburatori è identico, le caratteristiche solo tecniche differiscono.

Il carburatore con una corrente verticale e la porta aerea automatica. Le valvole a farfalla sono organizzate in un tal modo che all'inizio si apre primario, e poi lo segue secondario quindi entrambe le porte tengono la posizione completamente aperta nello stesso momento. L'azionamento della porta della seconda macchina fotografica è fatto funzionare una valvola thermopneumatic e garantisce il funzionamento della porta della seconda macchina fotografica solo sul motore caldo.

La porta aerea è gestita raffreddando il liquido del motore ed elettricamente. Il riscaldamento elettrico fa fronte un thermoswitch. Il vuoto l'accordo di avviamento poco apre la porta all'inizio del motore.

Ad apertura affilata di una valvola a farfalla la pompa accelerante spruzza il combustibile supplementare nel diffuser.

Ekonostat provvede l'arricchimento di mescolanza ad apertura piena di una valvola a farfalla.