SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+ 4. Impianto di raffreddamento
- 5. Sistema del carburante
   5.1. Caratteristica tecnica
   5.2. Combustibile
   5.3. Benzina senza piombo di V6, 2,4 motori e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema di rifornimento aereo
   -5.5. Carburatore di PIERBURG
      5.5.1. Regolazione di giri di ozio e qualità di mescolanza
      5.5.2. Regolazione di un umidificatore di una valvola a farfalla della prima macchina fotografica
      5.5.3. Regolazione di uno spazio vuoto di avviamento della porta aerea
      5.5.4. Eliminazione e installazione del carburatore
      5.5.5. Smantellamento del carburatore
      5.5.6. Assemblea del carburatore
      5.5.7. Regolazione di ozio di bystry
      5.5.8. Cambiamenti di Pierburg 2V carburatore da settembre 1986
   +5.6. WEBER 2V carburatore
   +5.7. WEBER 2V carburatore di TLD
   +5.8. Sistema d'iniezione di combustibile
   5.9. Eliminazione e installazione di un collezionista di apertura di ammissione
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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5.5.7. Regolazione di ozio di bystry

INFORMAZIONI GENERALI

I giri di ozio e la qualità di mescolanza devono esser aggiustati.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Scaldare il motore fino alla temperatura feriale.
2. Togliere il caso del filtro d'aria.
3. Mettere in moto il motore e installare la vite di regolazione di bystry che gira al minimo (è specificato da una freccia) nella seconda condizione superiore di una camma di ozio di bystry.
4. Misurare giri macchine.
5. Rimuovere un sigillo dalla vite di ozio di bystry. Spegnere il motore e aprire una manopola del gas, avendo rilasciato l'accesso alla vite. Girare la vite in senso orario per aumento di giri o in senso antiorario per riduzione. Trasferire la vite all'II passo più alto di una camma e controllare giri macchine. In caso di necessità ripetere la regolazione.