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SCORPIONE DI FORDIl 1985-1994 di rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Ford Skorpio +1.1. Identificazione dell'auto +2. Manutenzione +3. Motori + 4. Impianto di raffreddamento - 5. Sistema del carburante 5.1. Caratteristica tecnica 5.2. Combustibile 5.3. Benzina senza piombo di V6, 2,4 motori e 2,9 dm3 +5.4. Sistema di rifornimento aereo +5.5. Carburatore di PIERBURG -5.6. WEBER 2V carburatore 5.6.1. Regolazione di giri di ozio e qualità di mescolanza 5.6.2. Eliminazione e installazione del carburatore 5.6.3. Assemblea e regolazione del carburatore 5.6.4. Regolazione di uno spazio vuoto della porta aerea 5.6.5. Regolazione di uno spazio vuoto di un passo intermedio +5.7. WEBER 2V carburatore di TLD +5.8. Sistema d'iniezione di combustibile 5.9. Eliminazione e installazione di un collezionista di apertura di ammissione +6. Agganciamento +7. Trasmissioni +8. Albero di comando e ponte posteriore +9. Sterzo +10. Parentesi di sospensione +11. Sistema di freno +12. Ruote e pneumatici +13. Corpo +14. Attrezzature elettriche 
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5.6. WEBER 2V carburatore
Weber 2V carburatore Weber 2V carburatore con una corrente verticale e la porta automatica. Apertura di valvole a farfalla consecutive. I carburatori di Weber di due camere sono installati su OHC e motori DOHC. Nel carburatore ci sono sistemi di dosatura principali nella prima e seconda macchina fotografica, sistema di ozio della prima macchina fotografica, sistemi transitori della prima e seconda macchina fotografica, l'uomo parsimonioso dei modi di potere, la pompa accelerante, l'accordo automatico di avviamento e un radiatore dell'aria su inzuppata. La valvola a farfalla della seconda macchina fotografica fa fronte il vuoto creato in macchina fotografica primaria. Riscaldamento della porta aerea automatica solo elettrica. Il vuoto il dispositivo restituibile di un priotkryvaniye della porta è un tutto con il caso. La caratteristica tutta particolare del carburatore è il motore di passo la situazione operativa una valvola a farfalla. Questo motore è fatto funzionare dal modulo di controllo elettronico d'ignizione di MK II (ESC II modulo) e mantiene la stabilità di ozio, e anche gestisce la condizione di una valvola a farfalla a riduzione di giri, cominci e un arresto del motore. Il consumo del carburante ottimale e COSÌ il livello basso è come risultato raggiunto. |
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