SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+ 13. Corpo
- 14. Attrezzature elettriche
   14.1. Caratteristica tecnica
   14.2. Serrature di sicurezza e relé
   14.3. Unità di controllo elettroniche
   14.4. Sistema del bloccaggio centrale
   14.5. Sistema di indici di giri
   14.6. Computer del carburante
   14.7. Sistema di controllo supplementare
   +14.8. Generatore
   +14.9. Starter
   +14:10. Tergicristallo di schermo Windshield, nodo di indici e fanale
   14:11. Eliminazione e installazione di una combinazione di dispositivi
   14:12. Illuminazione esterna e interna
   +14:13. Altre attrezzature elettriche
   +14:14. Schemi di un circuito elettrici


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14.7. Sistema di controllo supplementare

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema di controllo supplementare (AWS) fa il controllo di livelli di liquido dell'impianto di raffreddamento e il lavaggio, il logorio di ganasce del freno, le temperature aeree fuori e il lavoro di lampade. Anche il sistema dà un segnale di avviso a coperture chiuse che fa acqua del serbatoio del carburante e le porte.

Al livello basso di liquidi e il logorio di lampade di controllo di blocchi sul cruscotto si accendono. Il modulo dell'esposizione grafica situata nel cruscotto dà un tipo schematico dell'auto e le informazioni su lampade difettose e porte chiuse che fa acqua. L'avviso di ghiaccio possibile è il fuoco emesso di due simboli di fiocchi di neve sul modulo dell'esposizione grafica. Il fiocco di neve giallo si accende a una temperatura d'aria esterna più 4 °C e rosso – a una temperatura di 0 °C. Le informazioni su temperatura d'aria possono esser anche messe in risalto, a volontà, su un'asse digitale di ore nella console superiore.

All'atto d'inclusione d'ignizione tutte le luci di segnalazione di AWS e simboli nel modulo dell'esposizione grafica devono unirsi durante parecchi secondi e poi uscire (i simboli di uno stoplight non usciranno finché i freni non sono coinvolti per la prima volta). Se i fuochi rimangono illuminati, è necessario controllare il livello adatto o il sistema immediatamente. Se c'è un ammicco di qualche fuoco o un simbolo, il livello specificato o il sistema devono esser controllati.

I componenti principali di sistema, eccetto luci di segnalazione e il modulo dell'esposizione grafica, sono vari sensori e le assemblee di direzione. I sensori di livello di liquidi sono il gerkona gestito dai magneti istituiti in galleggianti. Il sistema d'allarme di logorio di ganasce del freno si accende dopo uno spazio vuoto su un disco di un cerchio di un filo, vpressovanny in una copertura di un blocco a una profondità determinata da norme. Tutti i sensori, compreso interruttori di sensori di porte chiuse che fa acqua, hanno contatti, zashuntirovanny i resistori che l'unità di controllo poteva distinguere una differenza tra i contatti chiusi e aperti di sensori e il rotto - via o le catene modo corto compiute il giro.

Il controllo di lampade è esercitato dal modulo di cattivi funzionamenti di lampade situate sotto una combinazione di dispositivi. Il controllo è esercitato dietro lampade di luci di marcatore, lampade posteriori e raggio fuggevole di fanali. Le lampade sono controllate in paia, così l'installazione di una lampada non di quel potere perfino da un lato l'auto causa un segnale di avviso.

I sensori di temperatura sono installati sotto un paraurti davanti. Rappresentano thermistors che la resistenza cambia a cambiamento di temperatura ambientale.

L'assemblea di controllo del sistema AWS integra segnali di entrata da vari sensori e gestisce il fuoco di fuochi precauzionali e simboli. I fuochi precauzionali di livello basso di liquidi si uniscono con alcun ritardo necessario per elusione di operazione del segnale falso causato da oscillazioni dell'auto all'atto del movimento. Se c'è stato un cattivo funzionamento nel sistema AWS, il conto attento e la scoperta di difetto devono esser fatti dall'esperto competente.