Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+ 6. Agganciamento
- 7. Trasmissioni
+7.1. Trasmissione di cinque velocità meccanica di tipo di N
-7.2. MT meccanico 75 trasmissione
7.2.1. Caratteristica tecnica
+7.2.2. Servizio e riparazione
+7.3. Trasmissione A4LD automatica
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche
|
La trasmissione è di tre totali lordi, un progetto classico, ha cinque trasferimenti sincronizzati per progresso (il 4o trasferimento – una linea diritta) e il trasferimento sincronizzato di un sostegno. La scatola è installata lungo un asse di auto dietro il motore. La leva di cambiamento di marcia è installata su un piano di auto. È istituito su auto da ottobre 1988.
Le distinzioni principali nella trasmissione di tipo di N
| Il momento massimo su un'entrata |
300 Nanometer
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| Metodo di consolidazione degli aerei di un caso |
per mezzo della pasta di pressurizzazione speciale
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Le ruote di marcia sono istituite su portamenti di ago.
La retromarcia è sincronizzata.
La guida interna della leva di cambiamento di marcia ha la protezione contro inclusione occasionale di trasferimento di un sostegno.
Numeri di trasferimento
AUTO CON NRA E MOTORI N9B
|
Trasferimento
|
Numero di trasferimento di trasferimento
|
Numero di trasferimento del trasferimento principale
|
Numero di trasferimento pieno
|
|
1
|
3,89
|
3,92
|
15,248
|
|
2
|
2,08
|
8,153
|
|
3
|
1,34
|
5,252
|
|
4
|
1,00
|
3,920
|
|
5
|
0,82
|
3,214
|
|
Sostegno
|
3,51
|
13,759
|
AUTO CON MOTORI N8B
|
Trasferimento
|
Numero di trasferimento di trasferimento
|
Numero di trasferimento del trasferimento principale
|
Numero di trasferimento pieno
|
|
1
|
3,89
|
3,14
|
12,21
|
|
2
|
2,08
|
6,53
|
|
3
|
1,34
|
4,20
|
|
4
|
1,00
|
3,14
|
|
5
|
0,82
|
2,57
|
|
Sostegno
|
3,51
|
11,02
|
Lubrificante
| Quantità di olio |
1,20 dm3
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| Battere a macchina |
olio per trasmissioni di Ford ESD M2C 186 A
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| Frequenza di servizio |
conto di livello ciascuno 20.000 chilometri o una volta all'anno; la sostituzione periodica di olio non è provvista
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Stringimento di momenti
| Caso del blocco di ruote di marcia a un caso di agganciamento |
20 – 27 Nanometers
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| Caso di agganciamento al blocco di cilindri del motore |
29 – 41 Nanometers
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| Fissaggio della spina di direzione del portamento di rilascio di agganciamento |
15 – 17 Nanometers
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| Proprietario del portamento di un'asta intermedia: |
| – 1 stadio |
15 – 20 Nanometers
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| – 2o stadio |
indebolirsi su 60 °
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| Fissaggio di una noce del portamento |
9 – 11 Nanometers
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| Fissaggio di un asse di trasferimento di un sostegno a un caso |
8 – 11 Nanometers
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| Catenaccio di un tappo di trasferimento di un sostegno a un caso di trasmissione |
18 – 25 Nanometers
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| Noce di un'asta intermedia |
200 Nanometer
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| Tappo di tappo di selezionatore |
20 – 27 Nanometers
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| Tappo di un'apertura di riempitura e scarico di olio |
23 – 32 Nanometers
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| Fissaggio di un anello di serratura del cuscinetto a sfere di un'asta secondaria |
20 – 27 Nanometers
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| Interruttore di lampade di un sostegno |
10 – 14 Nanometers
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