Ford Skorpio +1.1. Identificazione dell'auto +2. Manutenzione +3. Motori +4. Impianto di raffreddamento +5. Sistema del carburante + 6. Agganciamento - 7. Trasmissioni +7.1. Trasmissione di cinque velocità meccanica di tipo di N -7.2. MT meccanico 75 trasmissione 7.2.1. Caratteristica tecnica +7.2.2. Servizio e riparazione +7.3. Trasmissione A4LD automatica +8. Albero di comando e ponte posteriore +9. Sterzo +10. Parentesi di sospensione +11. Sistema di freno +12. Ruote e pneumatici +13. Corpo +14. Attrezzature elettriche
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La trasmissione è di tre totali lordi, un progetto classico, ha cinque trasferimenti sincronizzati per progresso (il 4o trasferimento – una linea diritta) e il trasferimento sincronizzato di un sostegno. La scatola è installata lungo un asse di auto dietro il motore. La leva di cambiamento di marcia è installata su un piano di auto. È istituito su auto da ottobre 1988.
Le distinzioni principali nella trasmissione di tipo di N
Il momento massimo su un'entrata |
300 Nanometer
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Metodo di consolidazione degli aerei di un caso |
per mezzo della pasta di pressurizzazione speciale
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Le ruote di marcia sono istituite su portamenti di ago.
La retromarcia è sincronizzata.
La guida interna della leva di cambiamento di marcia ha la protezione contro inclusione occasionale di trasferimento di un sostegno.
Numeri di trasferimento
AUTO CON NRA E MOTORI N9B
Trasferimento
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Numero di trasferimento di trasferimento
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Numero di trasferimento del trasferimento principale
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Numero di trasferimento pieno
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1
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3,89
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3,92
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15,248
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2
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2,08
|
8,153
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3
|
1,34
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5,252
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4
|
1,00
|
3,920
|
5
|
0,82
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3,214
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Sostegno
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3,51
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13,759
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AUTO CON MOTORI N8B
Trasferimento
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Numero di trasferimento di trasferimento
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Numero di trasferimento del trasferimento principale
|
Numero di trasferimento pieno
|
1
|
3,89
|
3,14
|
12,21
|
2
|
2,08
|
6,53
|
3
|
1,34
|
4,20
|
4
|
1,00
|
3,14
|
5
|
0,82
|
2,57
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Sostegno
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3,51
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11,02
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Lubrificante
Quantità di olio |
1,20 dm3
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Battere a macchina |
olio per trasmissioni di Ford ESD M2C 186 A
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Frequenza di servizio |
conto di livello ciascuno 20.000 chilometri o una volta all'anno; la sostituzione periodica di olio non è provvista
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Stringimento di momenti
Caso del blocco di ruote di marcia a un caso di agganciamento |
20 – 27 Nanometers
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Caso di agganciamento al blocco di cilindri del motore |
29 – 41 Nanometers
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Fissaggio della spina di direzione del portamento di rilascio di agganciamento |
15 – 17 Nanometers
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Proprietario del portamento di un'asta intermedia: |
– 1 stadio |
15 – 20 Nanometers
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– 2o stadio |
indebolirsi su 60 °
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Fissaggio di una noce del portamento |
9 – 11 Nanometers
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Fissaggio di un asse di trasferimento di un sostegno a un caso |
8 – 11 Nanometers
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Catenaccio di un tappo di trasferimento di un sostegno a un caso di trasmissione |
18 – 25 Nanometers
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Noce di un'asta intermedia |
200 Nanometer
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Tappo di tappo di selezionatore |
20 – 27 Nanometers
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Tappo di un'apertura di riempitura e scarico di olio |
23 – 32 Nanometers
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Fissaggio di un anello di serratura del cuscinetto a sfere di un'asta secondaria |
20 – 27 Nanometers
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Interruttore di lampade di un sostegno |
10 – 14 Nanometers
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