SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+ 6. Agganciamento
- 7. Trasmissioni
   +7.1. Trasmissione di cinque velocità meccanica di tipo di N
   +7.2. MT meccanico 75 trasmissione
   -7.3. Trasmissione A4LD automatica
      7.3.1. Caratteristica tecnica
      +7.3.2. Servizio e riparazione
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche

7.3. Trasmissione A4LD automatica

7.3.1. Caratteristica tecnica

INFORMAZIONI GENERALI

La trasmissione A4LD automatica ha quattro trasferimenti per progresso e trasferimento di un sostegno. Durante progresso la leva di cambiamento di marcia può tenere quattro posizioni: «D», «3», «2» e «1». Su modelli di primo rilascio di situazione «D» e «3» anche «i D» sono stati designati come «DE». Inoltre, questa leva può tenere ancora tre posizione supplementare, designata: «P», «R» e «N». il 4o trasferimento è nadperedachy (ha il numero di trasferimento la velocità crescente).

L'inizio del motore è possibile solo all'atto d'installazione della leva di marcia che si sposta nelle condizioni "P" o "N". Il dispositivo di sicurezza fa l'inizio impossibile del motore se la leva di cambiamento di marcia è in qualche altra situazione.

Le condizioni sono designate sulla leva del cambiamento di marcia situato in un piano di auto. In situazione «D» il cambiamento di marcia avviene automaticamente in tutta la gamma. La scelta automatica di trasferimento dipende dalla velocità del movimento, comunque c'è una possibilità di commutazione di trasferimento dal guidatore su più l'insistenza più bassa di un pedale di un acceleratore contro l'arresto (il calcio giù) nella condizione dell'apertura massima di una valvola a farfalla del carburatore.

La frenatura dal motore è fatta nelle condizioni "1" o "2".

PARAMETRI DI CONTROLLO

Pressione di controllo di olio (kPa)

Posizione della leva di cambiamento di marcia	Ozio di pressione	Pressione a 2600 rpm
«R»	450 – 550	1850 – 2200
«P» e «N»	350 – 450	–
«D», «3», «2» e «1»	380 – 550	1100 – Il 1300

Velocità di controllo del motore: 2000–2900 rpm.

Le velocità del movimento all'atto di cui c'è un cambiamento di marcia

Condizione di un pedale di un acceleratore	Cambiamento di marcia
Condizione di un pedale di un acceleratore	1 – 2	2 – 3	3 – 2	2 – 1
Il pedale di un acceleratore è premuto contro l'arresto	5800 ± 200ob/mines	5800 ± 200ob/mines	75 km/h	–
Il pedale di un acceleratore è premuto su 3/4	–	–	50 km/h	–
Il pedale di un acceleratore non è premuto	–	–	90 km/h (la leva in situazione «2»)	tra 60 (la leva in situazione «1»)

PARAMETRI GEOMETRICI

Ammissibile non coaxiality della pompa di petrolio e la parte in avanti di un caso della trasmissione automatica	0,20 – 0,80 mm
Colpo di pistone dell'azionamento di marcia planetaria inversa	3,0 – 4,5 mm
Lunghezza di verghe di pistoni:
– con un flauto	88,00 – 88,05 mm
– con due flauti	84,60 – 84,65 mm
– senza flauti	86,30 – 86,35 mm
Il minimo che si approfondisce (A) (vedi il riso. La quantità di controllo di approfondimento di trasferimento idrocinetico) trasferimento idrocinetico in un caso di agganciamento	10 mm
Gioco di parte tra un gancio e un cavo di un pedale di un acceleratore	0,8 – 1,0 mm

Numeri di trasferimento

Trasferimento	Numero di trasferimento
1	2,47
2	1,47
3	1,00
4	0,75
Retromarcia	2,11

^{Il motore dm3 2,0 – Trilock idrocinetico fa una trasmissione con l'agganciamento di bloccaggio e il trasferimento numero 2,35.}

^{Il motore dm3 2,8 – Trilock idrocinetico fa una trasmissione con l'agganciamento di bloccaggio e il trasferimento numero 2,15.}

Lubrificante

La quantità di olio (insieme con gidrokineticheskly si trasferiscono e un radiatore di olio)	8,5 ^dm3
Battere a macchina	olio per trasmissioni di Ford SQM 2 C 9010 A automatiche
Radiatore di petrolio	tubolare

Stringimento di momenti

Il caso di gidrokineticheskly si trasferisce al blocco di cilindri del motore	30 – 37 Nanometers
Il caso di gidrokineticheskly si trasferisce a una parte in avanti di un caso della trasmissione automatica	36 – 53 Nanometers
Parte posteriore di un caso della trasmissione automatica a una parte in avanti	36 – 53 Nanometers
Caso della pompa di petrolio a un caso di trasferimento idrocinetico:
– con strato poliacrilico	9 – 13 Nanometers
– con strato di midollo	15 – 18 Nanometers
La guida di disco a trasferimento idrocinetico	30 – 40 Nanometers
Caso di un cavo di una riduzione di trasferimenti	16 – 23,5 Nanometers
Connessioni di oleodotti	9 – 14 Nanometers
Connessioni di oleodotti alla trasmissione	24 – 31 Nanometers
Connessioni di oleodotti a un radiatore di petrolio	22 – 24 Nanometers
Fissaggio della pompa a un caso di trasferimento idrocinetico	9 – 13 Nanometers

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