SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   -3.3. Motore di V6
      3.3.1. Caratteristica tecnica
      3.3.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
      3.3.3. Eliminazione del motore
      +3.3.4. Lo smantellamento e conto di dettagli del motore
      +3.3.5. Cambiamenti in un progetto di motori V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
   +3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


ea50e100

3.3. Motore di V6

3.3.1. Caratteristica tecnica

INFORMAZIONI GENERALI

Compartimento motore con il motore di dm3 V6 2,8

1 – accumulatore,
2 – rastrelliera,
3 – filtro d'aria,
4 – strumento di misura di corrente dell'aria,
5 – fanali,
6 – Regolazioni di шильдик,
7 – copertura di un fanale supplementare,
8 – tubo di gomma di ventilazione di un caso,
9 – strangoli la copertura,
10 – dia calci giù a interruttore e cavo di un acceleratore,
11 – macchina fotografica di pressione elevata,
12 – valvola di direzione di giri
ozio,
13 – tubo di gomma migliore di un radiatore,
14 – copertura di maslozalivny,
15 – serbatoio del razzo vettore idraulico di sterzo,
16 – suoni il segnale,
17 – sensore di livello di liquido di lavatrice,
18 – pompa di lavatrice di parabrezza,
19 – serbatoio di lavatrice,
20 – il sensore di livello di raffreddare il liquido,
21 – serbatoio largo,
22 – proprietari del motore,
23 – tubo di gomma di riscaldatore,
24 – azionamento del sistema di freno idraulico,
25 – un serbatoio per liquido per freni,
26 – accumulatore idraulico del sistema di freno,
27 – blocco di serrature di sicurezza,
28 – dia in cinema il motore di tergicristallo,
29 – zabornik di un riscaldatore,
30 – regolatore di pressione del carburante,
31 – copertura di distributore,
32 – strumento di misura di livello di petrolio,
33 – lo strumento di misura di livello di petrolio nella trasmissione automatica

Il motore V6 con l'accordo superiore di valvole e l'accordo più basso dell'albero a camme nel blocco di cilindri del motore che è messo in azione per trasferimento di marcia kosozuby da un'asta d'inclinazione (il motore di dm3 V6 2,8) o una catena (i motori V6 2,4 e 2,8 dm3).

Le teste del blocco di cilindri sono istituite in un tal modo che il collezionista di apertura di ammissione è situato tra loro e i collezionisti finali da parti esterne di collezionisti.

Il blocco di cilindri è fabbricato di ghisa. Nella parte più bassa del blocco il pallet di petrolio impresso da acciaio di foglio o lancio da lega di alluminio è situato.

I pistoni da lega di alluminio si sono connessi a un'asta d'inclinazione per mezzo di verghe di sezione di doppietto.

L'asta d'inclinazione gira in quattro portamenti, il gioco di parte assiale è regolato dalla metà persistente di anelli istituiti sul terzo portamento radicale.

Il lubrificante sotto pressione è effettuato per mezzo della pompa di due rotori di petrolio.

MOTORE

Parametri chiave
Motore
2,4 V6
2,8 V6
2,9 V6
2,9 V6
2,9 V6
Designazione
AKC
BRC
BRD
BRE
Diametro del cilindro, (mm)
84,00
93,00
93,00
93,00
93,00
Colpo di pistone, (mm)
72,00
68,50
71,99
71,99
71,99
Volume, (cm3)
2394
2792
2933
2933
2933
Dimensione di compressione
9,5
9,2
9,5
9,0
9,0
Pressione di compressione, (MPa)
1,15 – 1,25
Potere tassato:
  – chilowatt a rpm.
96 a 5.800
110 a 5.800
110 a 5.700
107 a 5.500
107 a 5.500
  – h.p. a rpm.
131 a 5.800
150 a 5.800
150 a 5.700
146 a 5.500
146 a 5.500
La coppia di torsione massima (Nanometer a rpm.)
193 a 3.000
216 a 3.000
233 a 3.000
222 a 3.000
226 a 3.000

TESTA DEL BLOCCO DI CILINDRI

La testa è fatta di lega speciale di alluminio.

Designazione:
  – motore di dm3 4,8
H
  – motore di dm3 2,8
IN
  – motore 2,9 di dm3 (BRC)
F
  – motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
K
Selle di valvole:
  – angolo di un aspetto feriale di valvole
44,30 – 45,00 °
  – larghezza di un aspetto feriale di una sella della valvola
1,61 – 2,33 mm

La rimacinatura dell'aereo più basso di una testa del blocco di cilindri non è provvista.

VALVOLE

Dimensioni di valvole di apertura di ammissione

Nome
V6 2,4 dm3
e 2,9 BRC
V6 2,8 dm3
V6 2,9 dm3
Diametro di un piatto, mm
39,67 – 40,00
41,85 – 42,24
41,85 – 42,24
Lunghezza della valvola, mm
106,2 – 106,9
105,25 – 106,96
104,7 – 105,4
Diametro di un nucleo, mm:
  – standard
8,025 – 8,043
8,025 – 8,043
8,025 – 8,043
  – aumentato di +0,2, +0,4, +0,6 e +0,8 mm

Spazio vuoto principale in una guida: 0,020 – 0,063 mm.

Dimensioni di valvole finali
Nome
V6 2,4 dm3
e 2,9 BRC
V6 2,8 dm3
V6 2,9 dm3
Diametro di un piatto, mm
33,83 – 34,21
35,83 – 36,21
41,85 – 42,24
Lunghezza della valvola, mm
106,1 – 107,1
BRC 106,8 – 107,8
105,20 – 106,20
104,6 – 105,6
Diametro di un nucleo, mm:
  – standard
7,999 – 8,017
7,999 – 8,017
7,999 – 8,017
  – aumentato di +0,2, +0,4, +0,6 e +0,8 mm

Identificazione di berretti maslootrazhatelny su colore

Dimensioni standard
Bianco
Aumentato in 0,2 mm
Rosso
Aumentato in 0,4 mm
Azzurro
Aumentato in 0,6 mm
Verde
Aumentato in 0,8 mm
Nero

Spazio vuoto feriale di valvole (al motore freddo)

Valvola di apertura di ammissione
0,35 mm
Valvola finale
0,40 mm

Spazio vuoto principale in una guida: 0,046 – 0,089 mm.

Primavere di valvole

Le primavere identiche sono applicate ad apertura di ammissione e valvole finali.
Lunghezza libera:
  – motore di dm3 2,4
55,12 mm
  – motore di dm3 2,8
52,50 mm
  – motore 2,9 di dm3 (BRC)
52,50 mm
  – motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
53,00 mm

BLOCCO DI CILINDRI DEL MOTORE

Il blocco di cilindri del motore è gettato da ghisa. I cilindri sono eseguiti direttamente nel blocco di cilindri.

Designazione:
  – motore di dm3 2,4
D
  – motore di dm3 2,8
E
  – motore di dm3 2,9
F
Diametro di un letto di portamenti radicali:
  – standard
60,620 – 60.640 mm
  – aumentato
61,000 – 61.020 mm
Diametro di un letto di portamenti dell'albero a camme:
  – spedire
47,025 – 47.060 mm
  – spedisca centrale
46,645 – 46.680 mm
  – indietro centrale
46,265 – 46.300 mm
  – indietro
45,885 – 45.920 mm

Diametri di cilindri (mm)

Motore
2,4 dm3
2,8 e 2,9 dm3
I diametri sono lo standard nominale:
  – gruppo 1
84,000 – 84,010
93,010 – 93,020
  – gruppo 2
84,010 – 84,020
93,020 – 93,030
  – gruppo 3
84,020 – 84,030
93,030 – 93,040
  – gruppo 4
84,030 – 84,040
93,040 – 93,050
  – ufficio
84,030 – 84,040
93,040 – 93,050
I diametri sono aumentati:
  – gruppo A
84,510 – 84,520
93,520 – 93,530
  – gruppo B
84,520 – 84,530
93,530 – 93,540
  – gruppo C
84,530 – 84,540
93,540 – 93,550
Diametri delle dimensioni di riparazione:
  – con l'ammissione 0,5
84,530 – 84,540
93,540 – 93,550
  – con l'ammissione 1,0
85,030 – 85,040
94,040 – 94,050

MECCANISMO DI KRIVOSHIPNO-SHATUNNYY

Asta d'inclinazione

L'asta d'inclinazione d'acciaio si piega su quattro portamenti.

La misurazione deve esser presa per mezzo di nuclei misuranti di Plastigage.

Gioco di parte assiale
0,08 – 0,20 mm
Diametri dei colli di portamenti radicali
56,980 – 57,00 mm
Spazio vuoto in portamenti radicali
0,008 – 0,062 mm
Diametri dei colli conrod
53,980 – 54.000 mm
Spazio vuoto in portamenti conrod
0,006 – 0,064 mm
Larghezza del portamento fondamentale (3o)
26,39 – 26,44 mm
Riduzione ammissibile di diametro dei colli radicali e conrod (eccetto il motore dm3 2,8)
0,254 mm

Volano

Il volano è fissato su una flangia di un'asta d'inclinazione da sei catenacci.

Verghe

Le verghe sono date forma da acciaio, e in sezione hanno un profilo di dvutavrovy. Il dito di pistone è premuto in una testa di verga.

Diametro di un'apertura di una testa di una verga
23,958 – 23.976 mm
Resistenza del dito in una testa di verga
0,018 – 0,039 mm
Temperatura di riscaldamento di una testa di una verga nel corso d'installazione di un dito
250 ° - 300 °C
Diametro di un'apertura della base di una verga
56,820 – 56.840 mm
Ammissibile non perpendicularity di un asse di aperture riguardo a un asse di verga:
  – apertura principale
0,10 mm
  – apertura di base
0,15 mm

Pistoni

Metodo d'installazione: la freccia nella parte inferiore del pistone deve esser diretta verso una parte in avanti del motore (verso l'azionamento di sistema di distribuzione del gas).

Dimensioni di pistoni (mm)

Motore
2,4 dm3
2,8 e 2,9 dm3
I diametri sono lo standard nominale:
  – gruppo 1
83,962 – 83,972
92,972 – 92,982
  – gruppo 2
83,972 – 83,982
92,982 – 92,992
  – gruppo 3
83,982 – 83,992
92,992 – 93,002
  – gruppo 4
83,992 - 84,002
93,002 – 93,012
  – ufficio
83,978 – 84,002
93,000 – 93,020
Diametri delle dimensioni di riparazione:
  – con l'ammissione 0,5
84,478 – 84,502
93,500 – 93,520
  – con l'ammissione 1,0
84,978 – 85,002
94,000 – 94,020
Spazio vuoto di nuovi pistoni in cilindri
0,028 – 0,048
0,020 – 0,050

Le dita di pistone

Le dita, sono fatte di acciaio e sottoposte a trattamento termico, hanno premuto in teste di verghe (l'installazione calda a una temperatura di testa di 250 ° –300 °C) e sono girate in navate di pistone.

Diametro (mm):
  – designazione in colore rosso
23,994 – 23,997
  – designazione in colore azzurro
23,997 – 24,000
Spazio vuoto in navate di pistone
0,008 – 0,014 mm
Resistenza in una testa di verga
0,018 – 0,042 mm

Anelli di pistone

Ogni pistone ha tre anelli: due caccia alla foca e un raschietto di petrolio.

Spazio vuoto della serratura degli anelli di caccia alla foca (installato nel cilindro):
  – motore di dm3 2,4 e 2,9
0,3 – 0,5 mm
  – motore di dm3 2,8
0,38 – 0,58 mm
Spazio vuoto della serratura di un anello di raschietto di petrolio
0,40 – 1,40 mm
Disposizione di serrature di anelli:
  – caccia alla foca
su 150 ° (alle parti opposte) riguardo alla serratura di un anello di raschietto di petrolio
  – raschietto di petrolio
la serratura della tenuta separatamente la primavera è messa secondo la direzione di una freccia nella parte inferiore del pistone; le serrature della cima e i piatti più bassi sono installati su 25 mm dalla direzione di una freccia a destra e a sinistra

SISTEMA DI DISTRIBUZIONE DEL GAS

L'albero a camme è situato nel blocco di cilindri, mette in moto della valvola per mezzo di spacciatori e leve di valvole e è messo in azione da trasferimento di catena o la marcia.

Spazio vuoto feriale di valvole (in uno stato freddo):

  – apertura di ammissione
0,35 mm
  – finale
0,40 mm

Fasi di distribuzione

Motore
2,4 dm3
e 2,9 BRC
2,8 dm3
2,9 dm3 di BRD e BRE
OZD
24 ° prima di VMT
26 ° 30' prima di VMT
30 ° prima di VMT
ZZD
64 ° dopo NMT
69 ° 30' dopo NMT
66 ° dopo NMT
OZW
66 ° prima di NMT
75 ° 30' prima di NMT
76 ° prima di NMT
ZZW
22 ° dopo VMT
22 ° 30' dopo VMT
20 ° dopo VMT

OZD e ZZD – rispettivamente apertura e chiusura della valvola di apertura di ammissione;
OZW e ZZW – rispettivamente apertura e chiusura della valvola finale;
VMT e NMT – rispettivamente la cima e i punti morti più bassi.

Albero a camme

L'albero a camme gira in quattro portamenti.

Diametri di portamenti dell'albero a camme:
  – spedire
43,903 – 43.923 mm
  – spedisca centrale
43,522 – 43.542 mm
  – indietro centrale
43,141 – 43.161 mm
  – indietro
42,760 – 42.780 mm
Diametri interni di spine di portamenti:
  – spedire
43,948 – 43.968 mm
  – spedisca centrale
43,567 – 43.587 mm
  – indietro centrale
43,186 – 43.206 mm
  – indietro
42,805 – 42.825 mm
Gioco di parte assiale dell'albero a camme
0,02 – 0,10 mm
Spessore di una flangia persistente dell'albero a camme:
  – rosso
3,960 – 3.985 mm
  – azzurro
3,986 – 4.011 mm
Spessore di strato dell'albero a camme:
  – rosso
4,075 – 4.100 mm
  – diventi azzurro
4,101 – 4.125 mm
Sollevamento di camme:
  – apertura di ammissione:
     • motore di dm3 2,4
6,72 mm
     • motore di dm3 2,8
6,70 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRC)
6,72 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
6,54 mm
  – finale
6,6 mm
     • motore di dm3 2,4
6,72 mm
     • motore di dm3 2,8
6,60 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRC)
6,72 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
6,54 mm
Altezza di camme:
  – apertura di ammissione:
     • motore di dm3 2,4
36,08 – 36,25 mm
     • motore di dm3 2,8
35,995 – 36.165 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRC)
36,08 – 36,25 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
36,22 – 36,41 mm
  – finale:
     • motore di dm3 2,4
36,08 – 36,25 mm
     • motore di dm3 2,8
35,895 – 36.065 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRC)
36,08 – 36,25 mm
     • motore 2,9 di dm3 (BRD e BRE)
36,22 – 36,41 mm

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Il lubrificante sotto pressione è provvisto dalla pompa di olio di rotore in tal caso c'è perepuskny una valvola.

La pressione minima di olio (a una temperatura di 80 °C):
  – a 750 rpm.
0,1 MPas
  – a 2000 rpm.
2,5 MPas
Pressione di apertura della valvola perepuskny (a 1000 rpm.)
0,40 – 0,47 MPas
Pressione di fuoco di un bulbo di controllo di pressione di olio
0,03 MPas – 0,06 MPas
Il volume di olio macchine nel motore, dm3:
  – con sostituzione del filtro
4,25
  – senza sostituzione del filtro
4,00

Pompa di petrolio

La pompa di olio di rotore, con un accordo interno di teeths, è messa in azione dall'albero a camme.

Spazio vuoto di ruota di marcia con un accordo interno di teeths riguardo al caso
0,150 – 0,300 mm
Spazio vuoto tra teeths di ruote di marcia
0,05 – 0,20 mm
Spazio vuoto assiale di ruote di marcia
0,003 – 0,100 mm

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

Il contorno di raffreddamento chiuso con noncongelamento di liquido contiene un radiatore, un serbatoio largo, la pompa di raffreddare il liquido, il termostato e l'ammiratore.

Radiatore e serbatoio largo

Il radiatore con una corrente arrabbiata ha serbatoi da materiale artificiale. Il serbatoio largo è fatto di materiale trasparente e ha designazioni dei livelli massimi e minimi di raffreddare il liquido.

Pressione di apertura della valvola di pressione eccessiva in un tappo di un serbatoio largo
120 – 150 kPa

La pompa di raffreddare il liquido

La pompa centrifuga di raffreddare il liquido situato su una copertura in avanti del blocco di cilindri è messa in azione da una cintura di acero insieme con il generatore.

Termostato

La temperatura ha cominciato ad aprirsi
79 ° - 83 °C
Temperatura di apertura piena
102 ± 3 °C

Raffreddamento di liquido

Quantità
8,6 dm3
Battere a macchina
la mescolanza di noncongelamento speciale il liquido di Ford SSM 97 B 9103 A (il 50%) e l'acqua distillata (il 50%) forma la protezione a-30 °C
Frequenza di sostituzione
ciascuno 60.000 chilometri di una corsa dell'auto o tempo in due anni

STRINGIMENTO DI MOMENTI
Catenacci di coperture di portamenti radicali
90 – 104 Nanometers
Catenacci di verghe
26 – 33 Nanometers
Catenaccio di una puleggia di un'asta d'inclinazione
115 – 130 Nanometers
Catenaccio di ruota di marcia di albero a camme
42 – 50 Nanometers
Catenacci di una flangia persistente dell'albero a camme
17 – 21 Nanometers
Catenacci di volano
67 – 70 Nanometers
Catenacci di fissaggio di un umidificatore a un'asta d'inclinazione:
  – 1o stadio
40 – 50 Nanometers
  – 2o stadio
stringere su un angolo 90 °
Catenacci di fissaggio della pompa di petrolio
14 – 17 Nanometers
Catenacci di una copertura della pompa di petrolio
9 – 13 Nanometers
Catenacci del pallet di petrolio:
  – 1o stadio
4 – 6 Nanometers
  – 2o stadio
7 – 10 Nanometers
Tappo di scarico di olio nel pallet di petrolio
21 – 28 Nanometers
Sensore di pressione di petrolio
12 – 15 Nanometers
Refrigeratore di petrolio
20 – 40 Nanometers
Catenacci di scuri di gioghi
62 – 70 Nanometers
Catenacci di una testa del blocco di cilindri (Torx):
  – 1o stadio
35 – 40 Nanometers
  – 2o stadio
70 – 75 Nanometers
– il 3o stadio (10 – 20 min più tardi)
stringere su un angolo 90 °
Copertura di sistema di distribuzione del gas al blocco di cilindri
17 – 21 Nanometers
Copertura di sistema di distribuzione del gas a una flangia intermedia
13 – 17 Nanometers
Flangia intermedia al blocco di cilindri
17 – 21 Nanometers
Collezionista di apertura di ammissione
17 – 21 Nanometers
Collezionista finale
21 – 25 Nanometers
Candele
20 – 28 Nanometers
Caso di termostato
17 – 21 Nanometers
Catenacci di una copertura di una testa del blocco di cilindri
6 – 8 Nanometers