Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
-3.1. Motore di OHC
3.1.1. Caratteristica tecnica
-3.1.2. Servizio e riparazione
3.1.2.1. Regolazione del motore
+3.1.2.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
3.1.2.3. Eliminazione e installazione del motore
+3.1.2.4. Riparazione del motore
3.1.2.5. Sistema di lubrificazione
3.1.2.6. Sistema di ventilazione di un caso
+3.2. Motore di DOHC
+3.3. Motore di V6
+3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
+3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche
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Sistema di lubrificazione
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1 – pompa di petrolio,
2 – pallet di petrolio,
3 – filtro di petrolio,
4 – indice di livello di olio
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Contorno di lubrificante macchine
Installazione della tubazione di rifornimento di olio a portamenti di albero a camme
La pompa di petrolio porta via l'olio macchine da un caso e sotto pressione lo dà via il canale corto a un filtro fluente pieno di petrolio. La valvola di sicurezza che è nella pompa regola la pressione massima creata dalla pompa. A eccesso di pressione creata dalla pompa, la valvola apre ed evita l'olio in un caso. L'olio purificato via il filtro viene all'olio di tronco principale. In caso di una contaminazione del filtro la valvola calante e una parte di olio, senza pulizia si aprono, manda al tronco principale.
Dal tronco l'olio principale su cinque piccoli canali arriva ai colli radicali di un'asta d'inclinazione. Per aperture diagonali in avviato a manovella a un'asta un olio arriva ai colli conrod e più lontano è spruzzato su pareti di cilindri.
Dal tronco l'olio principale arriva a un'asta intermedia e più lontano al distributore d'ignizione. Nello stesso momento, l'olio macchine attraverso tre oleodotti si trasferisce direttamente a portamenti di albero a camme. Dal portamento medio, attraverso olio di oleodotti raspylitelny fa circolare tutte le camme e le leve.
Conto di pressione di olio
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Scaldare il motore fino alla temperatura feriale normale. |
| 2. Sconnettere un filo elettrico dal sensore di un bulbo di controllo di pressione di olio e svitare il suo sensore (nelle auto equipaggiate con il manometro di pressione di petrolio, sconnettere l'unione della sua tubazione). |
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3. Avvitare su in un'apertura nel blocco di cilindri il manometro di controllo. |
| 4. Mettere in moto il motore e controllare la pressione di petrolio alla velocità di ozio e più in alto che 2000 rpm. La pressione di olio deve fare almeno 100 kPa, ma non è più alto che 500 kPa. |
| 5. Svitare il manometro e avvitare sul sensore di un bulbo di controllo di pressione di olio. |
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Sostituzione di un filtro di petrolio
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Svitare un filtro di petrolio dal blocco di cilindri. |
| 2. A olio la superficie di strato di un nuovo filtro di petrolio. |
| 3. Per avvitare su un filtro di petrolio a uno strato si mettono in contatto sulla superficie del blocco di cilindri. Allora stringere il filtro una mano 3/4 i giri. |
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Riparazione della pompa di petrolio
Fissaggio della pompa di petrolio
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1 – catenacci di fissaggio della pompa,
2 – pompa,
3 – tubo di destinatario di petrolio |
Pompa di petrolio
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1 – caso,
2 – ruota di marcia esterna,
3 – ruota di marcia interna,
4 – copertura,
5 – grata di destinatario di petrolio,
6 – tubo di destinatario di petrolio,
7 – strato,
8 – valvola di sicurezza |
Conto di uno spazio vuoto tra un rotore esterno e il caso della pompa di petrolio
Conto di un gioco di parte assiale di un rotore della pompa di petrolio
Prevenzione
Le ruote di marcia della pompa di petrolio sono raccolte da coppie e in caso di necessità è necessario sostituire entrambe le ruote di marcia.
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Mettersi una superficie posteriore di una ruota di marcia esterna (più grande) un segno per la sua installazione nella stessa condizione di ruota di marcia piuttosto interna (più piccola) nel corso di assemblea in quello che è stato preso da imballaggio di fabbrica. |
| 2. Rimuovere il pallet di petrolio del motore. |
| 3. Rimuovere la pompa di petrolio, avendo svitato tre catenacci di fissaggio della pompa al blocco di cilindri. |
| 4. Scoprire la pompa di petrolio e prendere ruote di marcia, e anche rimuovere la tubazione di rifornimento di olio alla pompa. |
| 5. Dare un pugno a un'apertura nel mezzo di un tappo di gomma della valvola perepuskny della pompa. |
| 6. Prendere un tappo di gomma per mezzo di un catenaccio del diametro corrispondente. |
| 7. Volere una primavera e il pistone della valvola perepuskny. |
| 8. Inserire entrambe le ruote di marcia in un alloggio di pompa, osservando la loro collocazione relativa corretta. |
| 9. Per mezzo di un governatore e l'indagine per misurare dimensioni di spazio vuoto tra l'aereo di un alloggio di pompa e gli aerei posteriori di ruote di marcia. Se supera il valore più ammissibile, è necessario sostituire un alloggio di pompa. |
| 10. Per mezzo dell'indagine per controllare uno spazio vuoto tra una ruota di marcia esterna e un alloggio di pompa. Se supera il valore più ammissibile, è necessario sostituire un alloggio di pompa. |
| 11. A parti di petrolio del motore di valvola perepuskny e installare perepuskny la valvola. |
| 12. Istituire un tappo di gomma della valvola perepuskny dal partito piatto fuori. Deve essere sull'orlo della superficie condensata della tubazione di rifornimento di olio alla pompa. |
| 13. A motore di petrolio entrambe le ruote di marcia della pompa. |
| 14. Istituire una copertura della pompa di petrolio e stringere i suoi catenacci il momento corrispondente. |
| 15. Inserire l'asta che trasferisce l'azionamento da un'asta intermedia (la fine con una sporgenza asimmetrica deve esser diretta verso il distributore d'ignizione), in un'asta dell'azionamento della pompa e, girandolo una mano, per esser convinto che le ruote di marcia della pompa interagiscono senza jammings. |
| 16. Istituire lo strato e la tubazione di rifornimento di olio alla pompa. |
| 17. Installare la pompa di petrolio nel blocco di cilindri, stringendo catenacci attaccanti il momento corrispondente. |
| 18. Attaccare il pallet di petrolio al blocco di cilindri. |
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