SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+ 4. Impianto di raffreddamento
- 5. Sistema del carburante
   5.1. Caratteristica tecnica
   5.2. Combustibile
   5.3. Benzina senza piombo di V6, 2,4 motori e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema di rifornimento aereo
   +5.5. Carburatore di PIERBURG
   +5.6. WEBER 2V carburatore
   +5.7. WEBER 2V carburatore di TLD
   -5.8. Sistema d'iniezione di combustibile
      5.8.1. Regolazione di giri di ozio e qualità di mescolanza
      5.8.2. Eliminazione e installazione del sensore di condizione di una valvola a farfalla
      5.8.3. L'eliminazione e l'installazione della valvola di direzione di tenere giri inattivo
      5.8.4. Eliminazione e installazione di strumenti di misura di una corrente d'aria
      5.8.5. Eliminazione e installazione di boccagli del carburante
      5.8.6. Eliminazione e installazione del sensore termico della strada maestra del carburante
      5.8.7. Eliminazione e installazione del regolatore di pressione di combustibile
      5.8.8. Eliminazione e installazione del caso di una valvola a farfalla sul motore DOHC
      5.8.9. Eliminazione e installazione del sensore di ossigeno (HEGO)
      5.8.10. Eliminazione e installazione di un carbone adsorber
      5.8.11. Eliminazione e installazione della valvola elettromagnetica di un carbone adsorber
   5.9. Eliminazione e installazione di un collezionista di apertura di ammissione
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche

5.8.3. L'eliminazione e l'installazione della valvola di direzione di tenere giri inattivo

INFORMAZIONI GENERALI

Valvola di direzione di giri di ozio del motore DOHC

La valvola di direzione di giri di ozio è specificata da una freccia.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

OHC e motori V6
1. Per togliere un peso telegrafano dall'accumulatore.
	2. Rimuovere l'orbita (è specificato da una freccia) dalla valvola di direzione, avendo impiegato la sequenza di tenuta.
	3. Svitare due noci di attaccare (ONS) (o un catenaccio sul motore V6) e prendere la valvola (è specificato da una freccia).
4. In caso di necessità svitare due viti e rimuovere la bobina dalla valvola.
5. Installare in posto la valvola, usando il nuovo strato, stringere noci o i catenacci.
6. Collegare l'orbita e un filo di massa dell'accumulatore.
7. Mettere in moto il motore e controllare la stabilità di ozio.
8. Scaldare il motore fino alla temperatura feriale, includere tutto i consumatori elettrici e controllare che i giri di ozio sono rimasti stabili.
Motore di DOHC
9. Per togliere un peso telegrafano dall'accumulatore.
10. Indebolire un colletto e sconnettere un tubo di gomma di airintaking da una manopola del gas.
11. Svitare una noce di fissaggio e sconnettere un tubo airintaking da una parentesi sul gruppo in avanti di un compartimento motore.
12. Rimuovere l'orbita dalla valvola di direzione, avendo impiegato la sequenza di tenuta.
13. Sconnettere sequenze di una copertura del filtro d'aria, raccogliere il telefono di airintaking, la macchina fotografica di pressione eccessiva e una copertura del filtro d'aria come un'assemblea, avendo sconnesso un tubo di gomma di ventilazione di un caso da un tubo airintaking.
14. Svitare due catenacci di fissaggio e prendere la valvola da un tubo airintaking.
15. L'installazione è fatta nella successione, il ritorno a eliminazione.
16. Mettere in moto il motore e controllare la stabilità di ozio.
17. Scaldare il motore fino alla temperatura feriale, includere tutto i consumatori elettrici e controllare che i giri di ozio sono rimasti stabili.

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