SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+2. Manutenzione
+3. Motori
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+ 6. Agganciamento
- 7. Trasmissioni
   +7.1. Trasmissione di cinque velocità meccanica di tipo di N
   +7.2. MT meccanico 75 trasmissione
   -7.3. Trasmissione A4LD automatica
      7.3.1. Caratteristica tecnica
      -7.3.2. Servizio e riparazione
         7.3.2.1. Descrizione di lavoro
         7.3.2.2. Conto di livello di olio nella trasmissione
         7.3.2.3. Chieda e il lavaggio dalla trasmissione idrocinetica
         7.3.2.4. Conto di pressione di olio in tempo operativo della trasmissione
         7.3.2.5. Test di un sovraccarico del trasferimento idrocinetico macchine
         7.3.2.6. Regolazione di un nastro di un freno di trasferimento planetario in avanti
         7.3.2.7. Eliminazione e installazione del regolatore di vuoto
         7.3.2.8. Razzo vettore idraulico di marcia planetaria inversa
         7.3.2.9. Regolatore centrifugo di pressione di olio
         7.3.2.10. Sostituzione di un anello di caccia alla foca posteriore
         7.3.2.11. Eliminazione e installazione del meccanismo della scelta di trasferimenti
         7.3.2.12. Eliminazione e installazione di abbozzo della scelta di trasferimenti
         -7.3.2.13. Regolazione di un cavo del meccanismo di Calcio giù
            7.3.2.13.1. Auto con la valvola elettromagnetica
         7.3.2.14. Eliminazione e installazione della trasmissione
         7.3.2.15. Cattivi funzionamenti della trasmissione automatica
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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7.3.2.13. Regolazione di un cavo del meccanismo di Calcio giù
INFORMAZIONI GENERALI

Le dimensioni di sagoma per regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù


Regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù nella 1a versione di esecuzione

E – una noce di regolazione di una tensione di un cavo del meccanismo di calcio giù,

In – un controdado,

Con – una noce di regolazione di una tensione di un cavo di un pedale di un acceleratore,

D – copertura per cavi,

X = 8 mm – le dimensioni di controllo

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Indebolire una noce (A) di regolazione di una tensione di un cavo del meccanismo di calcio giù e il suo controdado (In).
2. Muovere una noce e un controdado fino alla fine di una scultura.
3. Premere contro l'arresto un pedale di un acceleratore e registrarlo in questa situazione.
4. Girare una noce (C) le regolazioni di una tensione di un cavo di un pedale di un acceleratore prima di ottenere le dimensioni X = 10 mm. Per conto delle dimensioni (X) l'uso di una sagoma secondo riso è raccomandato. Le dimensioni di sagoma per regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù.
5. Nel corso di giro di una noce (C) (vedi il riso. La regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù nella 1a versione di esecuzione) la primavera, operty su esso, e la spina non possono girare siccome causerebbe il cambiamento delle dimensioni (X) durante il movimento dell'auto.
6. Dopo regolazione per prendere una sagoma.
7. Tra elementi per cui le dimensioni (X) sono decise di mettere il secondo partito di una sagoma secondo riso. Le dimensioni di sagoma per regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù (la larghezza di 8 mm) e rilasciare un pedale di acceleratore. La sagoma deve rimanere stretta con un morsetto da questi elementi.
8. Stirarsi una mano un cavo (D) di copertura del meccanismo di calcio giù nella direzione mostrata da una freccia su riso. La regolazione di un cavo del meccanismo di calcio giù nella 1a versione di esecuzione per eliminare un gioco di parte di un cavo e tenere una copertura in questa situazione.
9. Mettere il morsetto adattante (A) alla sua accentuazione su un piatto di rivestimento, e poi stringere il suo controdado (In).