SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   -3.2. Motore di DOHC
      3.2.1. Caratteristica tecnica
      +3.2.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
      -3.2.3. Eliminazione e installazione del motore senza trasmissione
         3.2.3.1. Eliminazione del motore
         3.2.3.2. Operazioni supplementari su eliminazione del motore su auto con AKP
         3.2.3.3. Operazioni supplementari su eliminazione del motore con la trasmissione
         3.2.3.4. Installazione del motore
         3.2.3.5. Smantellamento del motore
         3.2.3.6. Cilindri
         3.2.3.7. Conto e restauro di pistoni e anelli di pistone
         3.2.3.8. Le dita di pistone e le verghe
         3.2.3.9. Asta d'inclinazione
         3.2.3.10. Portamenti radicali e conrod
         3.2.3.11. Volano
         3.2.3.12. Assemblea del motore
         3.2.3.13. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
      3.2.4. Sistema di ventilazione di un caso
      +3.2.5. Sistema di lubrificazione
   +3.3. Motore di V6
   +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
   +3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


ea50e100

3.2.3.10. Portamenti radicali e conrod

INFORMAZIONI GENERALI

A servizio di alta qualità e sostituzione regolare di filtri di petrolio e di petrolio i portamenti servono molto a lungo. Un segno di danno di portamenti conrod è la botta forte ritmica regolare da un'asta d'inclinazione. La frequenza dipende da giri macchine. Particolarmente questa botta è raccolta quando il motore lavora sotto carico. Questo segno è seguito da goccia di pressione di petrolio sebbene di solito sia impercettibile se il sensore di pressione di petrolio non è installato. Il danno del portamento radicale è di solito indicato da vibrazione notevole, particolarmente su giri grandi del motore, e questa vibrazione è seguita da goccia di pressione più essenziale di olio e il rumore «mugghiante».

A inserti di portamenti in buone condizioni fisiche la superficie liscia, ha una colorazione grigia d'argento opaca uniforme su tutta la superficie. Gli inserti fuori portati hanno siti con varia colorazione dove il metallo si è consumato, e il substrato è sembrato. Gli inserti danneggiati hanno graffi o prende in giro. Se un'asta d'inclinazione in buone condizioni fisiche, allora è semplice risolvere un problema, avendo acquisito altra serie di portamenti delle stesse dimensioni. Se la rimacinatura o la sostituzione di un'asta d'inclinazione è fatta, all'atto di questa operazione è tenuto a sostituire anche inserti di portamenti.

Il nucleo di società di Plastigage usato per misurazione di spazi vuoti in portamenti radicali e conrod

Il nucleo di Plastigage è specificato da una freccia.

Lo spazio vuoto disponibile in portamenti può esser controllato con uso dello strumento di marca, i nuclei di Plastigage. Il pezzo di un nucleo di Plastigage si calma su un collo di un'asta d'inclinazione, allora l'inserto del portamento e una copertura si riunisce, i catenacci e la resistenza di noci durante il momento specificato in sottosezione 3.2.1. Dopo che l'eliminazione di una larghezza di nucleo di copertura è misurata da un governatore a grande scala che specifica le dimensioni di spazio vuoto al momento.

Misurazione di larghezza di un nucleo di Plastigage un governatore a grande scala per determinazione di dimensioni di uno spazio vuoto