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SCORPIONE DI FORDIl 1985-1994 di rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Ford Skorpio +1.1. Identificazione dell'auto + 2. Manutenzione - 3. Motori +3.1. Motore di OHC -3.2. Motore di DOHC 3.2.1. Caratteristica tecnica +3.2.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore -3.2.3. Eliminazione e installazione del motore senza trasmissione 3.2.3.1. Eliminazione del motore 3.2.3.2. Operazioni supplementari su eliminazione del motore su auto con AKP 3.2.3.3. Operazioni supplementari su eliminazione del motore con la trasmissione 3.2.3.4. Installazione del motore 3.2.3.5. Smantellamento del motore 3.2.3.6. Cilindri 3.2.3.7. Conto e restauro di pistoni e anelli di pistone 3.2.3.8. Le dita di pistone e le verghe 3.2.3.9. Asta d'inclinazione 3.2.3.10. Portamenti radicali e conrod 3.2.3.11. Volano 3.2.3.12. Assemblea del motore 3.2.3.13. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale 3.2.4. Sistema di ventilazione di un caso +3.2.5. Sistema di lubrificazione +3.3. Motore di V6 +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine +3.5. Motori diesel +4. Impianto di raffreddamento +5. Sistema del carburante +6. Agganciamento +7. Trasmissioni +8. Albero di comando e ponte posteriore +9. Sterzo +10. Parentesi di sospensione +11. Sistema di freno +12. Ruote e pneumatici +13. Corpo +14. Attrezzature elettriche 
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3.2.3.6. Cilindri
Il teoricamente nuovo cilindro è perfettamente rotondo. L'operazione del pistone ha come conseguenza il logorio di pareti sotto angoli giusti alle dita di pistone dai loadings sideline. Questo logorio ha luogo principalmente in questa sezione del cilindro a causa di attrito su anelli di pistone. I primi segni di logorio possono esser notati, avendo sentito un passo direttamente vicino alla parte superiore del cilindro dove l'anello di pistone superiore si estende. Se un tal passo è assente, quindi il logorio del cilindro è insignificante e non ci sono perdite causate da una mancanza di una compressione o un consumo in eccesso di olio a causa di logorio o danno di anelli di pistone o pistoni. Alla presenza di un micrometro speciale per misurazione del cilindro per misurare il diametro del cilindro nell'aereo sotto l'orlo superiore del blocco di cilindri, e anche il diametro di un'apertura nella parte più bassa del cilindro nello stesso aereo. Se in alcuno di cilindri ci sono graffi notevoli o solchi, anche esige noioso. Questo fenomeno di solito indica il danno del pistone o gli anelli. Se almeno una di esigenze di cilindri noiose, è necessario eseguire questa operazione per tutti i cilindri e installare nuovi pistoni e gli anelli di pistone delle dimensioni di riparazione. |
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