SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   +3.3. Motore di V6
   +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
   -3.5. Motori diesel
      3.5.1. Caratteristica tecnica
      3.5.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
      3.5.3. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole
      +3.5.4. Sistema del carburante
      +3.5.5. Testa del blocco di cilindri
      3.5.6. Eliminazione e installazione del motore
      +3.5.7. Smantellamento, riparazione e assemblea del motore
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema di lubrificazione
      +3.5.10. Impianto di raffreddamento
      3.5.11. Cattivi funzionamenti standard del motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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3.5.11. Cattivi funzionamenti standard del motore

INFORMAZIONI GENERALI

CATTIVO FUNZIONAMENTO
RAGIONE
Il motore non è messo in moto:
  – lo starter gira lentamente L'accumulatore non è completamente caricato.
Ossidazione di spine dell'accumulatore.
Male si metta in contatto tra un corpo, il motore e la spina negativa dell'accumulatore.
  – lo starter gira normalmente, ma il motore non è messo in moto L'agganciamento obgonny di uno starter è difettoso.
Teeths di una ghirlanda di marcia di un volano sono fuori sopportati.
L'inizio complicato del motore Rifornimento insufficiente di combustibile.
Compressione bassa in cilindri macchine.
La pompa del carburante di alta pressione è difettosa.
I lampi separati in cilindri sono osservati, ma il motore non è messo in moto Rifornimento insufficiente di combustibile.
Suzione d'aria supplementare in un sistema di alimentazione elettrica.
Il motore si è fermato e non è messo in moto Il combustibile è completamente diretto.
Il filtro del carburante è inquinato.
Il motore è surriscaldato.
Il motore costantemente si surriscalda La mancanza di raffreddare il liquido.
Il termostato è difettoso.
La quantità di olio non è abbastanza.
Ingorgo di freni.
Passability di un radiatore è ridotto.
Passability di tubi di ramo dell'impianto di raffreddamento è ridotto.
È vietato raffreddare il motore surriscaldato con acqua fredda siccome può condurre a formazione di incrinature e causare la deformazione di unità separate del motore.
Esistenza di rumori estranei nel motore:
  – fischio o sibilo d'aria La resistenza di un tubo di gomma di vuoto dell'amplificatore di freni è rotta.
Esaurimento di strato di un collezionista.
Esaurimento di strato di una testa del blocco di cilindri.
Scivolata di guida di cinture di acero su pulegge.
Logorio del portamento del generatore o la pompa dell'acqua.
  – suono di botta Gli spazi vuoti di valvole non sono aggiustati.
Prima iniezione di combustibile in cilindri.
Difetto su anelli di pistone o le dita.
  – botta sorda I colli radicali o conrod di un'asta d'inclinazione sono fuori portati.
Il fumo aumentato del motore Il fumo nero appare all'atto di una contaminazione del filtro d'aria o una chiusura incompleta di un ago di un boccaglio.
Il fumo bianco appare a combustione incompleta di combustibile, ritardo d'iniezione di combustibile o un boccaglio difettoso.
Il fumo grigio appare ad abbigliamento di gruppo di tsilindro-pistone del motore o cattivi funzionamenti di sistema del carburante.