CATTIVO FUNZIONAMENTO
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RAGIONE
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Il motore non è messo in moto: |
– lo starter gira lentamente | L'accumulatore non è completamente caricato. Ossidazione di spine dell'accumulatore. Male si metta in contatto tra un corpo, il motore e la spina negativa dell'accumulatore. |
– lo starter gira normalmente, ma il motore non è messo in moto | L'agganciamento obgonny di uno starter è difettoso. Teeths di una ghirlanda di marcia di un volano sono fuori sopportati. |
L'inizio complicato del motore | Rifornimento insufficiente di combustibile. Compressione bassa in cilindri macchine. La pompa del carburante di alta pressione è difettosa. |
I lampi separati in cilindri sono osservati, ma il motore non è messo in moto | Rifornimento insufficiente di combustibile. Suzione d'aria supplementare in un sistema di alimentazione elettrica. |
Il motore si è fermato e non è messo in moto | Il combustibile è completamente diretto. Il filtro del carburante è inquinato. Il motore è surriscaldato. |
Il motore costantemente si surriscalda | La mancanza di raffreddare il liquido. Il termostato è difettoso. La quantità di olio non è abbastanza. Ingorgo di freni. Passability di un radiatore è ridotto. Passability di tubi di ramo dell'impianto di raffreddamento è ridotto. È vietato raffreddare il motore surriscaldato con acqua fredda siccome può condurre a formazione di incrinature e causare la deformazione di unità separate del motore. |
Esistenza di rumori estranei nel motore: |
– fischio o sibilo d'aria | La resistenza di un tubo di gomma di vuoto dell'amplificatore di freni è rotta. Esaurimento di strato di un collezionista. Esaurimento di strato di una testa del blocco di cilindri. Scivolata di guida di cinture di acero su pulegge. Logorio del portamento del generatore o la pompa dell'acqua. |
– suono di botta | Gli spazi vuoti di valvole non sono aggiustati. Prima iniezione di combustibile in cilindri. Difetto su anelli di pistone o le dita. |
– botta sorda | I colli radicali o conrod di un'asta d'inclinazione sono fuori portati. |
Il fumo aumentato del motore | Il fumo nero appare all'atto di una contaminazione del filtro d'aria o una chiusura incompleta di un ago di un boccaglio. Il fumo bianco appare a combustione incompleta di combustibile, ritardo d'iniezione di combustibile o un boccaglio difettoso. Il fumo grigio appare ad abbigliamento di gruppo di tsilindro-pistone del motore o cattivi funzionamenti di sistema del carburante. |