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SCORPIONE DI FORDIl 1985-1994 di rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Ford Skorpio +1.1. Identificazione dell'auto + 2. Manutenzione - 3. Motori +3.1. Motore di OHC +3.2. Motore di DOHC -3.3. Motore di V6 3.3.1. Caratteristica tecnica 3.3.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore 3.3.3. Eliminazione del motore -3.3.4. Lo smantellamento e conto di dettagli del motore 3.3.4.1. Smantellamento del motore 3.3.4.2. Conto di grado di logorio di dettagli del motore 3.3.4.3. Nodo di un asse di gioghi 3.3.4.4. Spacciatori di valvole e bar di spacciatori 3.3.4.5. Albero a camme 3.3.4.6. Teste del blocco di cilindri 3.3.4.7. Cilindri 3.3.4.8. Conto e restauro di pistoni e anelli di pistone 3.3.4.9. Le dita di pistone e le verghe 3.3.4.10. Asta d'inclinazione 3.3.4.11. Portamenti radicali e conrod 3.3.4.12. Ruote di marcia distributive 3.3.4.13. Volano -3.3.4.14. Sistema di lubrificazione 3.3.4.14.1. Pompa di petrolio 3.3.4.15. Sistema di ventilazione di un caso +3.3.4.16. Assemblea del motore 3.3.4.17. Regolazione di spazi vuoti di valvole 3.3.4.18. Dettagli ausiliari del motore 3.3.4.19. Installazione del motore 3.3.4.20. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale o restauro +3.3.5. Cambiamenti in un progetto di motori V6 2,4 e 2,9 dm3 +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine +3.5. Motori diesel +4. Impianto di raffreddamento +5. Sistema del carburante +6. Agganciamento +7. Trasmissioni +8. Albero di comando e ponte posteriore +9. Sterzo +10. Parentesi di sospensione +11. Sistema di freno +12. Ruote e pneumatici +13. Corpo +14. Attrezzature elettriche 
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3.3.4.14. Sistema di lubrificazione
Sistema di lubrificazione macchine Il pallet di petrolio fabbricato di acciaio impresso installato da sotto un caso serve come il serbatoio per olio macchine. Per mezzo dell'olio di pompa di petrolio dal pallet via il filtro di maglia e un ramo di ricevimento un tubo va a un filtro di olio di linea piena. L'olio filtrato fa una corrente dal centro dell'elemento filtrante e via il piccolo canale sulla parte giusta viene al sensore di pressione di olio e il tronco principale (sulla parte lasciata di un caso) via il canale arrabbiato. Quattro canali portano il tronco principale a quattro portamenti radicali, i portamenti di albero a camme, a sua volta, sono anche riferiti con portamenti radicali. Su portamenti conrod l'olio si sposta via canali diagonali dai portamenti radicali più vicini di un'asta d'inclinazione. All'atto di rotazione di un'asta d'inclinazione un olio arriva per aperture in portamenti delle teste più basse di verghe, lubrificante con spruzzatura delle dita di pistone e i partiti dei cilindri che si accorgono che la pressione di parte con ciò è provvista. Le ruote di marcia distributive sono anche unte con spruzzatura via canali di lubrificante. Da un collo del terzo portamento di un olio di asta d'inclinazione nel modo barcollante sotto pressione arriva al canale nel blocco di cilindri e una testa del blocco di cilindri a scuri di gioghi valvate. Allora l'olio ritorna al pallet macchine su canali grandi nel blocco di cilindri e una testa del blocco di cilindri. |
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