SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   +3.3. Motore di V6
   -3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
      3.4.1. Caratteristica tecnica
      -3.4.2. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
         3.4.2.1. Sistema d'ignizione di ESC II
         3.4.2.2. Sistema d'ignizione di CEE IV
         3.4.2.3. Distributore d'ignizione
         3.4.2.4. Conto di un angolo d'installazione di un avanzamento d'ignizione
         3.4.2.5. Il blocco d'ignizione (modelli con sistema d'iniezione di combustibile)
         3.4.2.6. Bobina di accensione
         3.4.2.7. Una trappola del carburante su motori con il carburatore
         3.4.2.8. Unità di controllo del motore
         3.4.2.9. Motore di passo del carburatore
         3.4.2.10. Il dispositivo di riscaldamento di un collezionista di apertura di ammissione di motori con il carburatore
         3.4.2.11. Relé di un sistema di controllo del motore
         3.4.2.12. Installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione e giri di ozio
         3.4.2.13. Metro di RPM e condizioni di un'asta d'inclinazione
         3.4.2.14. Sensore di temperatura aereo
         3.4.2.15. Sensore termico del carburante
         3.4.2.16. Sensore di velocità di auto
         3.4.2.17. Il sensore di pressione assoluta in un collezionista (MAPPA)
   +3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche

3.4.2.4. Conto di un angolo d'installazione di un avanzamento d'ignizione

INFORMAZIONI GENERALI

TUTTI I MOTORI, ECCETTO DOHC

Scale d'installazione del momento d'ignizione del motore OHC

Scala d'installazione del momento d'ignizione e l'etichetta del motore V6

1 – scala d'installazione del momento d'ignizione,

2 – una puleggia con un'etichetta

L'installazione di un angolo un avanzamento d'ignizione è istituita molto precisamente all'atto di produzione dell'auto. La regolazione è necessaria dopo eliminazione del distributore d'ignizione o una cintura di marcia dell'azionamento.

Prima di conto è necessario soddisfare le condizioni seguenti:

  – il motore deve esser scaldato su;
  – su motori con il carburatore, il tubo di vuoto deve esser sconnesso da un collezionista e un'apertura di un collezionista è smorzata da un tappo;
  – i giri di ozio devono essere più bassi che 900 rpm;
  – sconnettere e isolare un filo un correttore di bozze di ottano.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

	1. A etichette di regolazione chiare. Su motori OHC la scala d'installazione del momento d'ignizione (1) è su una puleggia di un'asta d'inclinazione, e l'indice (2) su una copertura deve esser unito all'etichetta corrispondente su una puleggia.
Prevenzione Sono applicati due tipi alternativi di una puleggia con etichette diverse. Su motori V6 c'è taglio di quello che su una puleggia, e la scala d'installazione del momento d'ignizione è su una copertura.
3. Collegare uno stroboscope a un filo di tensione alta di 1 cilindro e più lontano secondo l'istruzione di manutenzione.
4. Mettere in moto il motore nel modo di ozio e dirigere la luce da uno stroboscope a etichette. Le etichette devono essere nel posto ed esser unite all'indice sull'angolo richiesto d'installazione d'ignizione.
5. Per regolazione del momento d'ignizione per fermare il motore, indebolire un catenaccio di fissaggio del distributore d'ignizione, girare il distributore e stringere un catenaccio di fissaggio. Per un avanzamento d'ignizione per girare il distributore in senso antiorario e viceversa. Mettere in moto il motore e ripetutamente controllare la regolazione del momento d'ignizione.

MOTORE DI DOHC

L'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione è fatta dall'ESC II o la CEE IV blocco, e nessuna regolazione supplementare è possibile.

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