SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   +3.3. Motore di V6
   -3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
      3.4.1. Caratteristica tecnica
      -3.4.2. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
         3.4.2.1. Sistema d'ignizione di ESC II
         3.4.2.2. Sistema d'ignizione di CEE IV
         3.4.2.3. Distributore d'ignizione
         3.4.2.4. Conto di un angolo d'installazione di un avanzamento d'ignizione
         3.4.2.5. Il blocco d'ignizione (modelli con sistema d'iniezione di combustibile)
         3.4.2.6. Bobina di accensione
         3.4.2.7. Una trappola del carburante su motori con il carburatore
         3.4.2.8. Unità di controllo del motore
         3.4.2.9. Motore di passo del carburatore
         3.4.2.10. Il dispositivo di riscaldamento di un collezionista di apertura di ammissione di motori con il carburatore
         3.4.2.11. Relé di un sistema di controllo del motore
         3.4.2.12. Installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione e giri di ozio
         3.4.2.13. Metro di RPM e condizioni di un'asta d'inclinazione
         3.4.2.14. Sensore di temperatura aereo
         3.4.2.15. Sensore termico del carburante
         3.4.2.16. Sensore di velocità di auto
         3.4.2.17. Il sensore di pressione assoluta in un collezionista (MAPPA)
   +3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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3.4.2.9. Motore di passo del carburatore
INFORMAZIONI GENERALI
Prevenzione

I giri irregolari e instabili di girare al minimo non sempre dimostrano il fallimento del motore di passo. È prima necessario controllare l'affidabilità di contatto tra un tuffatore e la vite di regolazione.

Motore di passo, piatto di una parentesi di sospensione e un tuffatore

 1 – faccia un passo il motore,

2 – piatto di parentesi di sospensione,

3 – tuffatore

Regolazione iniziale della vite della leva di una manopola del gas

 1 – tuffatore del motore di passo,

2 – testa della vite di regolazione,

3 – berretto,

4 – leva di manopola del gas

Conto di correttezza di regolazione del motore di passo

 1 – controdado,

2 – vite di regolazione,

3 – orlo d'indagine,

4 – tuffatore

Condizioni di un tuffatore del motore di passo
 

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Rimuovere un filo negativo dall'accumulatore.
2. Rimuovere il filtro d'aria.
3. Sconnettere l'orbita di multiuscita dal motore di passo.
4. Svitare quattro viti che fissano una parentesi di sospensione del motore di passo al carburatore.
5. Rimuovere il motore insieme con una parentesi di sospensione.
6. Installare il motore di passo, avvitare su quattro viti e collegare l'orbita.
7. Effettuare la regolazione iniziale della vite della leva di una manopola del gas che la testa di vite è stata a distanza di 7,5 mm dalla leva.
8. Collegare un tubo di gomma di vuoto del filtro d'aria. Mettere il filtro d'aria da parte in modo che ci fosse un accesso al carburatore e il motore di passo.
9. Collegare un tachimetro secondo l'istruzione.
10. Collegare l'accumulatore.
11. Mettere in moto il motore e chiedere e in caso di necessità aggiustare la qualità di mescolanza.
12. Sconnettere tutto i consumatori elettrici. In caso il filo di regolazione di ozio è basato, per temporaneamente isolarlo. Controllare che la leva della scelta di trasferimenti della trasmissione automatica è in situazione N o Rublo.
13. Aumentare giri macchine a 2500 rpm e ritornare a ozio di giri, poi ripetere il ciclo. Per inserire un orlo dell'indagine di 1,0 mm di spessore tra un tuffatore del motore di passo e la vite di regolazione, nello stesso momento i giri del motore devono essere dentro 875 ± 25 rpm.
14. Per effettuare la regolazione per togliere un berretto protettivo, rilasciare un controdado e fare girare la vite di regolazione per istituire i giri di ozio richiesti.
15. Prendere un rovesciamento di orlo, fermare e ricominciare il movimento di guardare di motore di un tuffatore del motore di passo. Dopo un arresto macchine il tuffatore deve spingere a una zona di antidetonazione (a mettere in ordine nel motore di passo), e in parecchi secondi per trasferirsi alla leva di manopola del gas.
16. Sconnettere un tachimetro e installare in posto il filtro d'aria.
17. Ripetutamente controllare la qualità di mescolanza.
18. Ripetutamente collegare un filo di regolazione di giri di ozio.