SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   +3.3. Motore di V6
   +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
   -3.5. Motori diesel
      3.5.1. Caratteristica tecnica
      3.5.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
      3.5.3. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole
      -3.5.4. Sistema del carburante
         3.5.4.1. Boccagli
         3.5.4.2. Candele di accensione
         3.5.4.3. Conto di una compressione
         3.5.4.4. Eliminazione d'aria da sistema del carburante
         3.5.4.5. Eliminazione e installazione della pompa del carburante
         3.5.4.6. Conto e regolazione di giri di ozio
         3.5.4.7. Cavo di aumento di giri di ozio
      +3.5.5. Testa del blocco di cilindri
      3.5.6. Eliminazione e installazione del motore
      +3.5.7. Smantellamento, riparazione e assemblea del motore
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema di lubrificazione
      +3.5.10. Impianto di raffreddamento
      3.5.11. Cattivi funzionamenti standard del motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche


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3.5.4.6. Conto e regolazione di giri di ozio
INFORMAZIONI GENERALI
Prevenzione

Il conto di velocità del motore diesel richiede un tachimetro speciale.

L'ozio di velocità con la pompa del carburante di alta pressione: DPC – 775±50 rpm.; DPRC – 875±25 rpm.

La vite del limitatore della leva di un arresto del motore (1) e la vite di regolazione di giri di girare al minimo (2)

L'installazione del Ford 23-016 adattante (2) la sagoma sulla vite di regolazione di giri di girare al minimo (1)


ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Scaldare il motore prima di accessione dell'ammiratore di un radiatore.
2. Per aspettare (all'atto dell' ozio di motore) finora l'ammiratore non sarà spento.
3. Spegnere il motore e collegare un tachimetro speciale secondo l'istruzione allegata.
4. Per mettere in moto il motore, nello stesso momento tutti i consumatori elettrici devono esser spenti.
5. Svitare la vite di limitatore di leva di arresto macchine prima di apparizione di uno spazio vuoto tra la vite e la leva (vedi il riso. La vite del limitatore della leva di un arresto del motore (1) e la vite di regolazione di giri di girare al minimo (2)).
6. Controllare la velocità girante al minimo. Per regolazione di velocità di ozio è necessario indebolire un controdado e fare girare il catenaccio adattante situato sulla leva della pompa del carburante prima di ottenere la velocità necessaria (vedi il riso. La vite del limitatore della leva di un arresto del motore (1) e la vite di regolazione di giri di girare al minimo (2)).
7. A Dovintit la vite di accentuazione di leva di arresto macchine prima di contatto con la leva e l'inizio di aumento di giri di ozio.
8. Portare il motore ai giri massimi (non più di durante 5 secondi), rilasciare un pedale di un acceleratore e misurare il tempo di riduzione di giri a ozio di giri. Se il tempo supera 4 secondi è necessario aggiustare il tempo di riduzione di giri.
9. Per togliere un cavo di acceleratore da un controllo alzano la pompa del carburante con una leva di alta pressione.
10. Per fondare il Ford 23-016 adattante (2) la sagoma su una regolazione girante al minimo avvitano la testa. In mancanza di una sagoma per istituire un piatto di 3 mm di spessore invece di una sagoma (vedi il riso. L'installazione del Ford 23-016 adattante (2) la sagoma sulla vite di regolazione di giri di girare al minimo (1)).
11. Mettere in moto il motore e misurare giri macchine che devono essere in limiti di 900±30 rpm. In caso di necessità istituire un valore programmato di giri dalla vite di regolazione di giri di ozio del motore.
12. Rimuovere una sagoma, collegare un cavo di acceleratore, chiedere e in caso di necessità aggiustare giri di ozio del motore.
13. Se la velocità diminuisce troppo bruscamente, allora il motore tende a un arresto. In quel caso è necessario svitare la vite su giri di 1/4. Se la velocità diminuisce troppo lentamente, allora è necessario avvitare sulla vite su giri di 1/4. In ciascuno di questi casi di chiedere e in caso di necessità aggiustare giri di ozio del motore.