SCORPIONE DI FORD

Il 1985-1994 di rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Ford Skorpio
+1.1. Identificazione dell'auto
+ 2. Manutenzione
- 3. Motori
   +3.1. Motore di OHC
   +3.2. Motore di DOHC
   -3.3. Motore di V6
      3.3.1. Caratteristica tecnica
      3.3.2. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
      3.3.3. Eliminazione del motore
      -3.3.4. Lo smantellamento e conto di dettagli del motore
         3.3.4.1. Smantellamento del motore
         3.3.4.2. Conto di grado di logorio di dettagli del motore
         3.3.4.3. Nodo di un asse di gioghi
         3.3.4.4. Spacciatori di valvole e bar di spacciatori
         3.3.4.5. Albero a camme
         3.3.4.6. Teste del blocco di cilindri
         3.3.4.7. Cilindri
         3.3.4.8. Conto e restauro di pistoni e anelli di pistone
         3.3.4.9. Le dita di pistone e le verghe
         3.3.4.10. Asta d'inclinazione
         3.3.4.11. Portamenti radicali e conrod
         3.3.4.12. Ruote di marcia distributive
         3.3.4.13. Volano
         +3.3.4.14. Sistema di lubrificazione
         3.3.4.15. Sistema di ventilazione di un caso
         -3.3.4.16. Assemblea del motore
            3.3.4.16.1. Installazione di un'asta d'inclinazione
            3.3.4.16.2. Installazione dell'albero a camme
            3.3.4.16.3. Installazione di pistoni e verghe
            3.3.4.16.4. Installazione della pompa di petrolio
            3.3.4.16.5. Installazione di un volano
            3.3.4.16.6. Installazione di una ruota di marcia e copertura dell'azionamento del meccanismo distributivo
            3.3.4.16.7. Installazione del pallet di petrolio, la pompa dell'acqua e la puleggia dell'albero a gomiti
            3.3.4.16.8. Eliminazione e installazione dello scambiatore di calore di petrolio
            3.3.4.16.9. Teste del blocco di cilindri, le scuri di gioghi e collezionista di apertura di ammissione
         3.3.4.17. Regolazione di spazi vuoti di valvole
         3.3.4.18. Dettagli ausiliari del motore
         3.3.4.19. Installazione del motore
         3.3.4.20. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale o restauro
      +3.3.5. Cambiamenti in un progetto di motori V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemi d'ignizione e direzione macchine
   +3.5. Motori diesel
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Sistema del carburante
+6. Agganciamento
+7. Trasmissioni
+8. Albero di comando e ponte posteriore
+9. Sterzo
+10. Parentesi di sospensione
+11. Sistema di freno
+12. Ruote e pneumatici
+13. Corpo
+14. Attrezzature elettriche

3.3.4.16.8. Eliminazione e installazione dello scambiatore di calore di petrolio

INFORMAZIONI GENERALI

Scambiatore di calore di petrolio

1 – scultura di spina,

2 – strato,

3 – scambiatore di calore,

4 – adattatore,

5 – filtro di petrolio

Lo scambiatore di calore di petrolio è installato tra un filtro di petrolio e il blocco di cilindri.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Prima di eliminazione dello scambiatore di calore è necessario rimuovere un filtro di petrolio all'inizio. Sconnettere tubi di gomma dello scambiatore di calore e smorzarli gli ingorghi stradali.
2. Il naso piatto pliers per spegnere un adattatore. Togliere lo scambiatore di calore e il suo strato. Se la spina è tolta o parte insieme con un adattatore – la spina ha bisogno di esser sostituita.
3. L'assemblea comincia con installazione del nuovo programma ausiliario il blocco di cilindri. Applicare il sigillante a una scultura della spina e una parte interna di un adattatore.
4. Per applicare una goccia di sigillante da altrimenti l'eccedenza di sigillante può arrivare al sistema di lubrificazione su una scultura iniziale della spina.
	5. Istituire il nuovo strato e lo scambiatore di calore, fissarlo da un adattatore. Esser convinto che i tubi dello scambiatore di calore sono istituiti sotto l'angolo corrispondente e stringere un adattatore il momento corrispondente di un'inalazione (E – il partito posteriore del blocco di cilindri del motore).
6. Istituire un nuovo filtro di petrolio.

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